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制冷系统发现回液

1、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过---引起回液。蒸发器结霜---或风扇故障时传热变差，l-z非独立车用制冷机组，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。

2、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过---设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。

对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。

一、给冷藏车制冷机组加油

　　1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，l-z非独立制冷机组，另一端插入油桶内。

　　2、适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车.

　　3、当吸气压力低于---压时，打开加油阀，制冷机组，油会自动进入压缩机内.

　　二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂

　　1、将加氟管一端与系统加氟口相连，车用非独立制冷机组价格，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气

　　2、先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门

采用非独立机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输，当然，对于像运输这类特殊的冷藏车辆除外。中型制冷机：独立式机组独立制冷机组是指冷藏机组具有单独的动力源，即机组本身有独立动力源。一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上）。大型制冷机：挂车制冷机组大型的制冷机组主要用于半挂冷藏车上，比8x4冷藏车所用的独立机组体积、制冷功率。在结构上也与8x4等车辆上使用的独立机组不一样，挂车机组往往被悬挂在挂车的前部，所以在车用制冷机组行业，往往将挂车制冷机组单独划分一类。

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